故障指示器的制冷系統(tǒng)進(jìn)行基本操作管理流程

故障指示器油分離器：

油分離器可以使從壓縮機(jī)出口帶出的大部分壓縮機(jī)潤滑油回流，小部分油可以與制冷劑一起通過系統(tǒng)的循環(huán)從壓縮機(jī)吸入口回流。帶電顯示器測試及復(fù)位：當(dāng)指示器產(chǎn)生報(bào)警且故障消除后(指示燈慢閃)，此時(shí)可通過按下指示器主機(jī)面板上的按鈕清除報(bào)警狀態(tài)。線路故障指示器接地報(bào)警指示：當(dāng)接地傳感器檢測到接地線路中電流達(dá)到或超過接地電流啟動報(bào)警不足定值時(shí)(此值可根據(jù)用戶要求出廠前整定)，發(fā)了報(bào)警信號，主機(jī)通過電纜或光纖接收到此信號后，產(chǎn)生相應(yīng)的報(bào)警指示信號(指示燈快閃)。3、 電池低電量報(bào)警指示：當(dāng)指示器內(nèi)電池電壓從3.6V降至2.7V時(shí)，產(chǎn)生報(bào)警信號，以提示維修人員更換電池。故障指示器廠家在環(huán)網(wǎng)配電系統(tǒng)中，特別是大量使用環(huán)網(wǎng)負(fù)荷開關(guān)的系統(tǒng)中，如果下一級配電網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)中發(fā)生了短路故障或接地故障，上一級的供電系統(tǒng)必須在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行分?jǐn)?，以防止發(fā)生重大事故如果系統(tǒng)回油不暢，會逐漸在系統(tǒng)中積油，仍然會造成換熱效率降低，壓縮機(jī)缺油。

故障指示器積液器：

積液器是使制冷技術(shù)系統(tǒng)中未冷凝的制冷劑不進(jìn)入或少進(jìn)入一個(gè)循環(huán)管理系統(tǒng)，提高換熱效率，但同時(shí)會帶來制冷劑充注量增加。冷凝壓力偏低的問題，對于一些小型企業(yè)系統(tǒng)，循環(huán)流量不大，完全沒有可以同時(shí)通過管路進(jìn)行加工生產(chǎn)工藝設(shè)計(jì)達(dá)到積液的目的。

故障指示器蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)器:

除濕系統(tǒng)中一般采用蒸發(fā)調(diào)壓閥來控制蒸發(fā)溫度，防止蒸發(fā)器結(jié)霜。但在單極循環(huán)系統(tǒng)中，使用蒸發(fā)調(diào)壓閥需要連接制冷回風(fēng)電磁閥，使得管路結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不利于系統(tǒng)平穩(wěn)運(yùn)行。目前，大多數(shù)試驗(yàn)箱都沒有安裝蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥。

故障指示器熱交換器：

熱交換器有三個(gè)優(yōu)點(diǎn)。一種是它們可以過冷凝結(jié)的制冷劑，提前減少管道中的氣化量。其次，回氣制冷劑可充分氣化，降低液錘的風(fēng)險(xiǎn)。第三，可以提高系統(tǒng)的有效性。然而，換熱器的接入使得系統(tǒng)的管路運(yùn)行變得復(fù)雜。如果管道布置不注意工藝會增加管道損失，不利于公司的小批量生產(chǎn)產(chǎn)品配置。

故障指示器止逆閥：

由于該系統(tǒng)在多個(gè)循環(huán)支路中使用，因此在非工作循環(huán)支路的回風(fēng)口處安裝了止回閥，以防止制冷劑回流到非工作循環(huán)空間中積聚。如果管道內(nèi)氣體積聚不影響系統(tǒng)工作，就要考慮防止液體積聚。因此，并不是所有的子回路都需要配備止回閥。

故障位置指示器氣液分離器：

氣液分離器是變工況回路試驗(yàn)裝置制冷系統(tǒng)中避免液錘的有效手段之一，可適當(dāng)調(diào)節(jié)制冷量，但氣液分離器也會切斷系統(tǒng)的回油，因此必須安裝氣液分離器。對于整個(gè)封閉式壓縮機(jī)組，由于在出風(fēng)口有很好的緩沖空間，可以起到一定的氣化作用，所以可以省略氣液分離器。對于安裝空間有限的設(shè)備，可以設(shè)置熱旁路來蒸發(fā)多余的回流液。

故障指示器冷 PID 控制:

冷卻 PID 控制具有良好的節(jié)能效果，不僅如此，而且冷卻 PID 控制在熱平衡狀態(tài)下溫度場指標(biāo)較差的常溫段能夠達(dá)到理想的指標(biāo)。冷卻 PID 控制由時(shí)間比例和開度比例兩部分組成。時(shí)間比例是控制電磁閥在一段時(shí)間內(nèi)停止和關(guān)閉的比例。